迈锐宝2014款2.4L 自动豪华版值得买吗_迈锐宝怎么样当前位置：选车雪佛兰迈锐宝懂车分(口碑)
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https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png3.55“良好”共107人评价经销商报价暂无报价厂商指导价16.29-23.69万项目当前车系评分同价位平均分综合3.55-外观4.10-内饰3.30-配置3.46-空间3.48-舒适性3.47-操控3.55-动力3.46-分项评分同级车评分同级车均值3.86分车系名称懂车分单项最高凯美瑞3.88外观4.04君威3.87外观4.21起亚K53.86外观4.34速派3.86空间4.26迈锐宝3.55外观4.10分项评分车系名称懂车分单项最高同级车均值3.86-凯美瑞3.88外观4.04迈锐宝·全部评分2014款 2.4L 自动豪华版综合空间操控最新发布只看车主全部优点带图评价后备厢空间大（1）底盘调校好（1）行走的三菱戈蓝车评创作力LV1迈锐宝车主·车龄9年关注购买车型2014款2.4L 自动豪华版2023-07
提车时间
呼和浩特
购买地点
5.80万
裸车价格
10.00L
油耗
3.4
综合
3
外观
3
内饰
4
配置
3
空间
4
驾驶感受
点评车型:
2014款迈锐宝 2.4L 自动豪华版
3.4分“良好”除了费油一些其他还不错，颜值和内饰一般，但是配置够用，一键启动无钥匙进入等等，储物箱有很多，后备箱很大！
2023-07-29评论4赞同分享看热闹事大点车评创作力LV1深蓝S05车主·车龄半年关注购买车型2014款2.4L 自动豪华版2015-01
提车时间
海南
购买地点
15.20万
裸车价格
10.00L
油耗
3.71
综合
5
外观
2
内饰
4
配置
2
空间
5
驾驶感受
点评车型:
2014款迈锐宝 2.4L 自动豪华版
3.71分“良好”底盘很稳，行驶质感非常好，内饰凑合，空间是比较差的一档车机放在2015年也是比较落后的类型。车是非常好的开了9年了除了日常维护以外没出过啥问题
2024-01-04评论1赞同分享请叫我何彦祖车评创作力LV1迈锐宝车主·车龄10年关注购买车型2014款2.4L 自动豪华版2015-08
提车时间
肇庆
购买地点
16.00万
裸车价格
9.00L
油耗
4
综合
4
外观
4
内饰
4
配置
4
空间
4
油耗
4
动力操控
点评车型:
2014款迈锐宝 2.4L 自动豪华版
4分“优秀”还可以，9年老车了。保养便宜，没啥大问题，小问题还是有的，例如篷顶脱落，空调发霉。音响不响。
2024-09-23评论1赞同分享1前往页同级车热门评分速派 2021款 TSI330 DSG舒适版4.40分“优秀”冲着外观与动力去的，外观符合审美，动力日常够用。因为对于这种德系、欧系的车安全性比较有保障，本人以前第一台车也是斯柯达昕锐，发生严重事故对方车辆直接拧成一团麻花，我的车A柱完好车门正常开启，所以对于斯柯达比较放心。
【最不满意】
缺点：隔音实在是差了点，在高速上面上了高速，就总感觉窗户没关严，有那种呼呼呼的声音。第2个就是后轮明显感觉有点共振，过减速带会传来共振的感觉。第三有点异响，副驾驶也会有点门板共振的响动，不过我同事新提的迈腾豪华版刚刚一个多月也有这个声音传来。第四，车内细节部位做工不到位影响使用感觉，特别是门把手，用力一抓就会咯吱咯吱响，同事的迈腾门把手软包加有一个环固定住车内门把手，就没有这种状况。
【购车经历】
选这个车其实没有太纠结的，因为本身我开的是明锐，对那个车都还挺满意，然后就是只想换一个空间大一点的动力好一点的选择也没有纠结，直接就锁定这个车。只是最开始想要一个旗舰版，后面销售说订车周期太长，最后又考虑了一个豪华版，又被忽悠说豪华版跟舒适版没有什么太大的差别，最后提了个330舒适版的现车。（绝对是坑）
【提车价格】
优惠了3.8万，裸车14.98还是14.89忘记了。
【驾驶感受】
动力那是真的够用，激情驾驶动力也是随叫随到。
【油耗】
表显6.6左右，自己13000公里实测是6.8（因为公司报销需要里程表以及油票，加起来除一下得出来的数据，相对准确）
【乘坐体验】
空间是可以够用了，就是避震有点偏硬，自己也是开的多，感觉很帮。
【亮点配置】
配置属实够用，自己加装了一个电动尾门，不过没有后车预警，最大的槽点还是车内的后视镜防晕眩居然是手动?自己加装配置部分：电动尾门，带钥匙控制、车内开启、尾门按键2000+，前排两个座椅通风1500，车内64色氛围灯900。
【空间表现】
这个空间不用说了，后排绝对宽敞，那个后备箱更是斯柯达家族的特色。
【最满意】
外观动力油耗性价比超高，都满意。
SpeedPai160评论126赞同起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版4.29分“优秀”【最满意】犀利的外观，一见钟情的感觉，侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感，还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足。
【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应。补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧。
【购车经历】2020年8月开始关注，然后天猫旗舰店购买了电子代金券，9月初4S下定金，苦等了2个多月，11月中旬终于提到车，期间4S服务无可挑剔，就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。
【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用，初段很平缓，属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到，我认为这是一台中级轿车最基本的素质，只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈，属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式，方向盘也会变得沉重紧凑起来，且自定义驾驶模式中也可以手动调整，这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现，大部分情况下，变速箱都很聪明，不过城市内有繁多的红绿灯，我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好，因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式，这个模式油门会响应迟缓，市区内要抢红绿灯会比较难受，舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音，符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步，滤震感觉更到位了，但仅限于小的颠簸，如果是经过一个坑，那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸，这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的，还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。
【乘坐体验】座椅柔软度始终，包裹感不错，至于空间对我这种1.7米身高的人来说，巨大无比，就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些，无法调得更低，但习惯了就好。
【保养】5000公里的时候去4S首保了，给的0W20
全合成机油，没啥可说的，我的车是终身免费基础保养含工时费，我能说什么呢，白嫖就是香。
【油耗】9000公里行驶里程，平均油耗7.2~7.5之间吧，一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主，偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动，大概走了500公里，其中有400多公里都在高速上，120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路，80公里每小时的巡航，油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停，油耗为7~8之间，如果有轻微的拥堵，就是8~10，在极为拥堵的路况下，油耗正无穷大。。。。总体来说，油耗满意。
【续航】油耗保持在7左右，一箱油可以走700~750公里左右，油耗6的时候，一箱油800~900公里，挺不错的。
【提车价格】官方指导价：20.58万+0.6万（选装包）=21.18万
拿到的优惠补贴：
1、2万置换补贴
2、电子代金券5千
3、政府购车补贴 4千
4、介绍购车赠5千保险券。
总计优惠补贴为3.4万
4S店服务费：
1、服务费 3.3千元
3、交强险与车船税1千元
21.18万+0.43万=21.61万元
21.61万-3.4万=18.21万（5千保险券是次年续保可用，实际支付的现金应为18.71万）
置换旧车8.6万元抵扣购车款，选择中信银行的1年10万的免息贷款。
购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万，只交1千元出头就提车走人
水原誠586评论18赞同君威 2024款 改款 25T 超享版3.60分“良好”君威提车过程及个人感受
大家好，第一次发帖和大家分享我的购车经历，废话可能稍多，还请各位海涵并多多指正~
起初我压根没打算换新车，家里那台09款北京现代雅坤特，虽说年份久了、外观内饰都显老旧，车身锈蚀也比较厉害，但开起来完全没问题，已经安全跑了35万公里。身边亲戚家的晚辈们陆陆续续都买了新车，而且旧车还能领报废补贴，这几个原因凑到一起，换车的念头就这么冒出来了。
一开始看的像奥迪Q2L、迈锐宝、凯迪拉克CT4这些，压根没看别克，直到有天在网上刷到君威一口价活动，而且车外观也挺好看，关键价格刚好符合我的预算（单身，还要找媳妇）。之后我就只在网上和懂车帝上专注研究君威，琢磨了几个月，心里基本确定就要它了。
确定车型后，我就开始到处打听优惠。看抖音别克主播报的价格、问已经买过的车主实际成交价和赠品福利，前前后后问了不少人，心里大概有了底。因为我所在的县级市没有正规别克4S店，我先去了地级市唯一一家官方授权的4S店，之后还特意跑到邻省的城市比价。最后还是选了本地的4S店，一来销售人很不错，二来后续保养维修也方便。
我是9月底全款买的24款改款 25T君威，当时有个膨胀金是二千抵六千，然后店里现金优惠6千，开票价是102900，购置税9106，保险是5444，其他费用就没了。落地111450，上牌是我自己去上的，至于区补、国补和旧车残值我这里就不详细说明了。不含首保然后另外赠送了2次常规保养（含工时费），3m全车膜和行车记录仪。
至于我为啥选择1.5而非2.0，我开了十几年车，大多时候开的是货车和手动挡，对动力要求不高，1.5T对我来说完全够用。见过太多交通事故后，我早就没了“动不动就想崩一下车”的念头，反而觉得起步慢一点安全，感觉能避免因为抢秒提速遇到闯红灯的情况。现在因为闯红灯的电瓶车太多啦，好多都无视红绿灯变灯而继续横穿马路。
虽然提车到现在只开了600余公里，城市，乡镇，国道，高速也都试了，其实除了起步肉点，速度稍微上来之后提速还是可以的，基本上超车没啥压力（电耗子除外，提速太快），而且开了以后感觉就是车身很厚重，稳。车身特别厚重、稳当，不管是压过井盖、走乡镇的坑洼路，还是在高速上行驶，指向性都很出色。也许君威本来就是运动车型调校，路面反馈很真实，底盘偏硬，和其他中型车那种过坑洼路面柔软的滤震感受不太一样。真的，B级车开起来那种感觉吧，和A级车真的感觉不一样。
至于油耗方面嘛，高速和国道行驶时，油耗大概在6-7个/百公里；市区路况拥堵，油耗就到9-11个/百公里。目前还没做首保，听说一般首保后油耗会降一些，而且每个人的驾驶习惯和脚法不同都会对油耗的差异略有不同。
优点
1. 车身厚重，开着有安全感，稳定性特别好。特别跑高速，以前开过日系，过桥面，遇到同向大货车时候感觉车身都一晃一晃的。君威稳稳的。
2. 操控性能没话说，打方向的那种感觉就很舒服，特别开启运动模式，方向盘感觉会明显变重。跑山路的时候优势很明显。不用停车“散热”。哈哈。
3. 新款的“大鲶鱼”前脸搭配新标，好多人都嫌弃，我觉得挺好看的，看着很大气，比较适合我这种年纪偏大点的车主，比有些新能源车的车标顺眼多了。
4. 我是之前看抖音不少拆车博主讲解这款车的底盘配置和前后保险杠之类的视频，包括at变速箱的优缺点。我感觉在目前这个价位里已经算不错的了，燃油车主要的不就是三大件嘛，还要啥自行车啊
缺点
1. 空间设计感觉有些不合理，车身不算短，但后排空间很局促，高个子乘客坐直了容易顶头；而且腿部距离和前排座椅并不是很长。后排中央扶手没有拉绳，每次都得抠着打开；驾驶位扶手也不舒服，单手开车时左胳膊搭不到门板扶手，右手搭中央扶手箱也别扭。
2. 中央屏幕尺寸小，能稍微大点就好了，分辨率也低，至于车机嘛，这还算车机嘛。只能用有线CarPlay，就算手机满电也得插着线，没有无线投屏安逸。
3.充电口数量倒是还行，但是就不能给前后各给一个Type-C的充电口嘛。。。现在连苹果充电接头都改成Type-C接口了。
4. 后排空调出风口连个装饰板都没有，塑料感十足，看着很掉档次，而且第一眼看见就很别扭。
5. 最主要实用配置缺失，前脸没有雷达，没有电动折耳，也没有后视镜盲区提醒，我觉得这几个都是比较实用的，而且前雷达和盲区提醒是关乎到安全行驶的。至于没有电折耳，过窄路得下车手动折后视镜，实在是很不方便。都是B级车了，不能理解。要是原厂能加装，比后期改线靠谱多了。
不过虽然君威有不少缺点，但是我还是百车丛中过，选择了它。并不影响在我心中的位置，我买车就三个要求：安全、可靠、耐用。我更倾向于传统可靠的机械性能，而非把安全寄托在复杂的智能科技上，希望这台君威能像我上一台车一样，安全平淡的陪伴我，就满足了。
最后感谢圈主咖酷和群里的大神们解答关于用车的解惑，也祝愿各位车友每天都能平平安安到家。
黄_小狼24评论40赞同凯美瑞 2026款 双擎 2.5HXS 运动PLUS版4.10分“优秀”SUV开够了想买个轿车，亚洲龙A6雅阁A4迈腾小米S90汉都看了，燃油轿车很多都顶头，最差的是S90，电动车地台高坐着蜷缩不舒服，只有凯美瑞的玻璃顶头部空间充裕。补贴政策，加上二级经销商能做广丰4S店做不了的旧丰田抵新丰田一万二的厂家补贴，就寻思买凯美瑞吧。为什么选这辆车？第一是头部空间，第二以及优惠叠加后的价格，第三家里老丰田的可靠质量。
【优点】:1、操控意外的优秀，低速方向盘轻的可以单手轻松转舵，高速变重不用刻意控制车不跑偏，除非刻意不然觉察不到虚位。转弯侧倾抑制出色，刹车点头缓解功能效果明显。
2、底盘悬挂扎实紧绷，支撑性足，过较大起伏的地方不会大幅度上下晃，过连续小减速带干脆利落，座椅震动小。高速稳，时速120和150体感上没啥区别，操控和底盘感受感觉甚至比迈腾A4L会更讨喜。
3、动力和油耗一起说了吧，和涡轮机不一样，涡轮机不到两千转就有劲，这个像大排量自吸得往后踩，一直踩一直有。我开的比较急，从来不会为了充电就松油门或者下坡溜车，也不开ECO，平均油耗5.3个。最近1000公里高速有四成都是130-150之间，高速油耗5.8。国道4.2-5之间。我看2.0混动的车友超短途市区有时候都不到4个油，我这个经常去到六七个开外，可能是2.5发动机用来发电并不高效吧。油耗其实没啥好说的，反正是准知道怎么开油耗都高不到哪里去，没了就加。2.0双擎和2.5双擎动力过剩，这个是真心话。而且2.5双擎还有别的问题我后面缺点第一条里讲。
4、模拟6AT非常好用，弥补了没有物理运动模式切换按键的缺陷。
5、天幕热倒是不热，就是有时候太亮了有点晃眼，不过因此换来的头部空间很值得。
6、空间没网上说的那么小，坐进去的感受其实还不错，腿部没有亚洲龙和帕萨特那么宽，但是头部空间更好，给人的感觉是这个车丝毫不压抑，比亚洲龙强的多。
7、空调制冷效果好，自带松下纳诺怡负离子净化，座椅通风加热都很快。
【缺点】:1、最重要的缺点就是2.5发动机低速噪音粗鲁，车隔音很出色，结果更显得发动机噪音大！发动机又驱动又充电的时候就跟那个市区上坡的大众老干式双离合噪音一模一样，有时候我都怀疑这是不是一辆手动挡。油车都是起步和急加速噪音大，中高速巡航的时候发动机噪音和风噪胎噪基本融合了，没那么吵，这个不一样，起步没声音，轻微加速噪音就上来了，急加速噪音又小了，非常反直觉，让人感觉很不舒服。噪音小的时候都是2000转开外了，但是这车能有一半时候都是低于2000转，发动机转速高了就要超速或者遇到红绿灯路口，在市区或者城郊跑的时候经常感觉车还没出力就憋回去了。想开着舒适要在时速90之后，跟德系一个样，完全没了老丰田车的柔和感，单说舒适度，不如我2013年的天籁。
2、大灯就像很多电车一样贼眉鼠眼的，没了一个中级轿车的调性。提车之后才发现大灯内眼角里面也有像八代一样的三条装饰灯，但是被机舱盖前面的覆盖件挡住了，差劲的设计。
3、所谓华为开发的车机系统非常差劲，空调出风口选择要在车机屏幕里操作，屏幕里使用率高的按钮要不很小，要不就难找，操作极为不便。无线carlink卡的要死，基本不能用，carplay，hicar没试过。自带导航地图老旧，推荐路线非常不科学，HUD不兼容其他导航。华为，腾讯，丰云悦享之类各种账号不互通，乱七八糟的。我是2.5运动plus版，车机里面的车辆图片只有普通版和运动版，没有运动plus版，可见厂家的敷衍。
4、自动驻车每次上车都要按一下，而且不能像本田那样轻踩刹停不驻车，重踩一脚才驻车那样好用，只剩几秒红灯或者倒车入库的时候停住就给你刹住非常不科学。
5、全车充电口没一个快充，那么好的放手机位置弄了个垃圾的无线充电，能激活三星快充，但是实测比三星15W充电器充电还慢，充电又慢又烫还关不掉！只能把手机翻过来放，蠢设计。
6、储物空间小，扶手箱小，手套箱小，门板储物格小，眼镜盒竟然都没有。
7、副驾左腿那个多余的设计，大个子或者腿长的人会感觉挡腿，而且还是硬塑料，腿靠上去不舒服，不像国产新能源，身体能碰到的地方都给你软包。
8、减配，26款多了2000块钱的氛围灯和香薰，却少了3500的智驾扩展包；以前轮胎还有普利司通泰然者，现在都是邓禄普060。2.5排量的车也没了驾驶模式切换的物理按键。
9、车辆启动有时候仪表动画卡顿
结语:如果你不是个非常急躁的人，想要传统日系的柔和的行驶质感的话，燃油的九代是个好选择，舍得踩动力肯定有，丰田本田的CVT也耐造。非要更好的动力你就要面对粗鲁的发动机声音，而且一定会有还没出力就被憋回去的不怎么好的感受。
除了动力特点以外，九代像是一辆更出色的大众（个人评价）。双擎并不是对燃油的全面升级，而是另一个性格，它各项参数都很优异，你挑不出什么缺陷，但真的能看得出设计师对这辆车没有花费太多心血打磨。
稀饭传说42评论24赞同速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版3.93分“良好”【购车经历】
君威因为开口销轴套；508L因为价格；雅阁因为做工粗糙；天籁因为底盘太硬；凯美瑞因为内饰用料太差；英诗派因为车身强度；阿特兹因为车身异响；最后都放弃了。
速派的舒适版和豪华版差1.5万，配置多了18个，感觉还是非常值得的，尤其是气帘。
【提车价格】
2020-04月够入，2020-01生产，TSI330豪华版。
裸车价：177900.00，购置税：15743.36，上牌费：3188.00，交强险：950.00，车船税：281.25，商业险：5773.06，服务费：4000.00，再加上比较多的装具就一共220430.00了。
22款奢享比我这至少便宜2万，虽然少了7个配置（触控无钥匙进入、真皮座椅、空调出风口调节旋钮背光灯、驾驶员手套箱植绒、风窗清洗液液位提示、后备箱锚点+挂钩、手电筒）、多了2个配置（智慧车机、福耀侧窗玻璃），但价格非常实惠！
【油耗】
表显油耗＋0.5就是实际油耗了；均速30km/h，实测油耗8.4l/100km。
【最满意】
①基于MQB 48平台打造，不考虑保值率的话，性价比很高，当时比（配置差不多的）帕萨特便宜2万、迈腾便宜3万、CC便宜5万。
②动力确实够用，变速箱响应迅速，油耗也可以接受，均速30km/h，实测油耗8.4l/100km。如果是滑行或轻踩刹车减速，3→2挡时会补油来减少闯动，车速在13km/h才开始喷油来维持发动机怠速，车速下降到比较低时位于2挡即可熄火滑行。
③具备基本、恶劣天气、城区、高速公路这4种模式的马瑞利自动前照灯，配合车内自动放炫目后视镜，夜晚开车视线清晰。
④配备12个超声波雷达+2个毫米波雷达，配合主驾驶侧广角变曲率外后视镜和副驾驶侧倒车自动下翻外后视镜，在停车和变道时非常安全、便捷。
⑤空间也完全够用，和CC同款的掀背式尾门，后备箱拥有3个照明灯，并且配备4个锚点+9个挂钩和1个手电筒，非常实用。
⑥内饰做工精细，保持大众一贯的搪塑、钢琴烤漆、UV固化等工艺，A、B柱上装饰板也进行了绒面处理，主、副驾两个手套箱和中央扶手箱内部经过植绒处理，眼镜盒和杯架底部也有橡胶垫。
⑦中央扶手箱可以跟随空调进行加热或制冷，携带食物非常实用。
⑧双智能遥控钥匙，如果经常两个人开车可免去调节座椅和外后视镜的麻烦。
⑨可以放置于油箱盖上的冰铲和主驾驶车门上的雨伞，使用起来非常方便。
⑩依托于大众在中国的保有量：维修保养非常方便，大众4s和专修店非常多，停产后十年内配件也可以购买到；网上有很多大众刷隐藏的教程，可以自己刷一刷，我感觉开门亮制动灯很不错。
【目前能找到的全部缺点】
①发动机：发动机飞轮在车辆原地怠速时异响；冷却液消耗过快，约2ml/100km。
②变速箱：（动力总成：EA888-DPLA+DQ381-软件版本2803））D挡，1→2有顿挫（因为升挡转速过低），2→3在轻踩油门踏板加速时有轻微顿挫，2→1有“咔嚓”响并伴随顿挫（车速下降到3km/h左右才会降挡，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无异响和顿挫）；D挡、车速为零但发动机运转时，将制动踏板踩到底（Autohold也相同），发动机怠速比N挡高，造成车内的震动比N挡大。
③制动：制动踏板踩踏行程固定时，车辆的减速度不固定，尤其是3→2→1降挡时。
④转向：车速增加到70km/h时，转向盘的回正力矩突然增大。
⑤悬架：20km/h以上车速过某些较大颠簸路段（比如减速带），震动不能一次吸收完毕，有时压缩行程中还会有颤动；冬天冷车前悬架下摆臂胶套异响。
⑥噪音：玻璃升降器噪音大、震动大、速度快，让车辆没有高级感；环境噪音隔绝比较一般；走颠簸路段内饰会有异响，尤其是后备箱置物隔板和后备箱盖的内饰板；轮胎花纹噪音在粗糙路面比较大，轮胎空腔噪音会在使用3万公里后明显增大（轮胎是邓禄普SP SPORT MAXX050）。
⑦气密性：车辆保温性一般，空调关掉后感觉车辆内部温度变化比较快（天窗已贴原厂龙膜侧后挡，天窗遮阳帘关闭）；贴着带保温布的绿化隔离带行驶，车速达到70km/h以上时，B柱位置会有“呲嗖”的声音。
⑧车辆的外后视镜设计与A柱相连，没在车门外板上（在车门外板上的车：迈腾B8、CC、高尔夫、途安L、途观L），导致A柱盲区有一点大。
⑨大雨时雨刮器效果不好，小雨在保证视线清晰下只能开到90km/h，还是双电机对开式无骨雨刷好用；玻璃水喷嘴漏水，每次喷完机盖里会有玻璃水流到车标位置。
⑩与欧版相比取消了：后排座椅靠背中间的后备箱通道设计、后备箱内两个锚点、车辆后部的牵引装置，算是比较遗憾。
【变速箱升级2803软件版本后感受】
整体看来2803比2303有提升，异响明显减弱，如果配合自动启停+自动驻车，基本听不到变速箱异响。但1→2比较积极，不适合持续走走停停的拥堵路况，可以使用手动模式来解决此问题。
行万里路WYX66评论102赞同起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版4.50分“优秀”买回来快有两个月了，谈谈用车感受。
优点：空间大，2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了，前排正常调好座椅，后排宽敞的一匹，怎么坐都能满足。
油耗：目前1000公里左右，市区跑的多一点，没上过高速，油耗基本稳定在8到9个，这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。
外观内饰：接近5米的车长让整辆车看起来很长，很大气，后面的四出排气有点小跑车的感觉，前脸仁者见仁，我觉得很好看，开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感，如果喜欢可以选红黑内饰，很帅气，旋钮换挡摸起来也很质感，总体很喜欢。
动力：其实本人对动力要求不是很高的，家用嘛，加上也刚拿到驾照也不怎么开快车，但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖，那推背感，杠杠滴，反正我是有点感觉太猛（毕竟新手没上过高速）总体2.0动力很棒。
操控：让我这个新手讲操控有点为难，品不出什么特别的感觉，反正就是动力随叫随到，我也感觉不到变速箱换挡的感觉。
配置：主动安全配置很齐全，有主动刹车，有次开车前面有个行人突然出来（我家是巷道比较窄，盲区较多）没反应过来，车自己先报警而后自己刹的车，速度大概30到40左右，当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用，夏天通风，冬天加热，谁用谁知道。
舒适方面：坐在车里隔音很好，尤其前排是双层玻璃，外面噪音如果不很大，基本听不到，车速到60以上能感受到发动机噪音了，不过不大能接受。座椅有点硬，头部空间有点欠缺，个子高的话容易顶头，其他都挺好。
总结下，目前整体用车还是很满意的，各方面都很好，我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧，本来这几年起亚车买的就不好，这辆车作为中型车旗舰，诚意是有的，质量肯定可靠，除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身：终身免费保养（一年两次），终身动力总成保修，终身免费流量。而且又是包牌价，我觉得诚意是有的，喜欢就下手吧，跟销售猛的砍价，猛的砍，价格到位就入手吧。
lsy395576评论15赞同推荐车系迈锐宝XL17.59-21.99万3.88分“良好”图片参数询底价标致508暂无报价3.88分“良好”图片配置暂无报价索纳塔八暂无报价3.76分“良好”图片配置暂无报价雪铁龙C5暂无报价3.78分“良好”图片配置暂无报价英朗暂无报价3.35分“良好”图片配置暂无报价起亚K4暂无报价3.44分“良好”图片配置暂无报价