尽管308S在品质上展现出一定的产品竞争力，但在紧凑型掀背车市场上，它要想凭借当前水平脱颖而出仍面临挑战。特别是考虑到其顶配试驾车的定价已接近18万，这一价格并不具备显著优势。自2015款上市以来，这款车型似乎已被市场遗忘，一直未进行更新换代。这种具有一定收藏价值的冷门车型正逐渐从市场中消失，2017年的全年销量仅为1346辆。接下来，我们将探讨为何消费者可能对购买308S产生疑虑，以及为何有些车主在购买后感到后悔。
在操控性和动力表现上，308S表现不俗。它配备了1.2T涡轮增压和1.6T涡轮增压发动机，动力参数相当可观，分别为136马力和167马力，另有1.6L排量的116马力版本。这样的动力组合既丰富又不弱，特别是1.6T版本作为旗舰车型动力充沛，而1.2T车型则在油耗与动力之间取得了平衡。理论上，这样的动力总成配置应该能够获得良好的市场反响，然而实际情况却并非如此。1.6L排量版本缺乏自动挡选项，1.2T的三缸发动机存在较大的抖动问题，这让大部分消费者望而却步。尽管1.6T版本动力强劲，但其价格也相对较高。
说到308S购买后的后悔原因，主要问题还是出在发动机上。与备受诟病的宝马三缸机类似，308S也存在相同的问题。三缸机由于其结构特性，难以完全平衡往复惯性力矩，因此运转时的抖动问题难以避免。另外，噪音问题也是一大痛点。有些用户形容，驾驶时脑海中只剩下三缸拖拉机般的轰鸣声，难以感受到更多直接的驾驶乐趣。因此，原本有望成为热销车型的1.2T版本，却因这些明显缺陷让不少车主感到后悔。
308S的官方指导价范围为11.27-17.97万。然而，在上市一年后，其终端价格已降至9.5万-16万区间。尽管现在有了大幅度的优惠，但固定配置问题却成为了208S的一大短板。诸如无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、主驾驶电动调节座椅以及LED大灯等高级配置，仅在顶配版本中提供。这一问题导致许多车主在购买后感到后悔。因此，有句俗语说：“308S除了顶配都是乞丐版。”这本是一个可以避免的问题，却成为了致命伤，白白浪费了308S的优秀潜质。